自疫情暴發(fā)以來，公共交通客流因疫情大幅下降，公共交通行業(yè)遇到了前所未有的困難和壓力，公共交通企業(yè)也深受影響。
在近期由中國交通報社主辦、中國智能交通協(xié)會支持的“疫情時代公共交通轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展”線上研討會上，專家們表示，面對疫情，公共交通行業(yè)亟需轉(zhuǎn)型升級，同時也面臨著更加廣闊的發(fā)展機遇。解決問題的出路在于推動低碳綠色轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 “智能交通創(chuàng)新融合是交通運輸行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力，與公共交通領(lǐng)域有著廣闊的合作共享和發(fā)展空間。”中國智能交通協(xié)會理事長李朝晨認為，公共交通企業(yè)應(yīng)利用科技創(chuàng)新成果打造智慧公交、智慧地鐵，利用智能手段提供出行信息、拓展生活服務(wù)。共享融合交通大數(shù)據(jù)，建設(shè)一體化信息服務(wù)平臺，提供全方式、全流程的智慧綠色出行。 目前，一些平臺企業(yè)加強了與公共交通領(lǐng)域的合作，推動公共交通智能化轉(zhuǎn)型。比如，支付寶利用數(shù)字化技術(shù)，幫助乘客減少乘車步驟，不斷優(yōu)化乘客出行體驗。5月份起，支付寶配合北京、上海、青島等地完成了乘車碼、健康碼、場所碼三碼融合，推出“半屏展示健康碼”功能，減少跳轉(zhuǎn)頁面帶來的不便。 通過與這些企業(yè)合作，各地公共交通的數(shù)字化、智能化程度大幅提升。北京公交集團總經(jīng)理助理、財務(wù)總監(jiān)鄒艷環(huán)表示，北京公交抓好數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中的網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)與管理，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的流程化、標準化和業(yè)務(wù)管理的全面線上化。深入開展企業(yè)數(shù)據(jù)治理，并依托數(shù)據(jù)治理推動業(yè)務(wù)流程優(yōu)化與管理制度優(yōu)化。 早在2020年，廣州羊城通有限公司即推出了一卡通特種卡健康碼核驗服務(wù)系統(tǒng)。羊城通董事長謝振東介紹，目前，羊城通還開發(fā)了點對點的公共交通預(yù)約乘車系統(tǒng)等，保障居民安全出行、安心生活。 除了智能化，低碳綠色也是公共交通的發(fā)展方向。“城市交通面臨從高碳到低碳再到零碳的重大轉(zhuǎn)型。”北京交通發(fā)展研究院節(jié)能減排中心副主任余柳認為，推動小汽車向公交、軌道交通、步行、自行車等綠色出行方式轉(zhuǎn)變，是交通出行零碳轉(zhuǎn)型的重要途徑。需要借助數(shù)智化力量，實現(xiàn)交通服務(wù)模式的升級和創(chuàng)新，提升綠色出行比例和頻次。 “廈門地鐵今年首次發(fā)行了NFT數(shù)字紀念票及碳積分體系，豐富了廈門地鐵票種種類。”廈門地鐵集團運營中心總經(jīng)理張濤介紹，廈門地鐵不斷探索“地鐵+數(shù)字人民幣”的應(yīng)用場景，以及地鐵公交一體化無接觸掃碼乘車功能，為乘客打造智能安全便捷的乘車支付生態(tài)圈，降低各環(huán)節(jié)碳排放的同時，也加大了對乘客的吸引力。 公共交通作為公共服務(wù)的重要組成部分，服務(wù)質(zhì)量也是其發(fā)展質(zhì)量的重要檢驗標準。圍繞這一目標，各地紛紛推行便利化、適老化措施。比如，2020年起，河北滄州公交集團滄州市公交車站全部進行無障礙規(guī)劃建設(shè)。不少地方還實現(xiàn)了老年人敬老卡線上申辦、年檢、充值等，讓老年人少跑腿，提高了群眾的獲得感。
